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广西快三5万回血计划:【原】聚焦未來 以創新引 領智能駕駛

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  隨著科技革命的深入推進,人類社會進入萬物互聯、萬物智能的智能化新時代。智能駕駛技術在人工智能和汽車行業的飛速發展下逐漸成為業界焦點。智能駕駛技術是汽車產業與高性能計算芯片、人工智能、物聯網等新一代信息技術深度融合的產物,其本質是汽車產業的升級。如今,互聯網科技巨頭、大型傳統車企、技術型創業公司各自依托其資金、科技、渠道資源等優勢,紛紛抓住產業升級機會,切入智能駕駛領域。智能駕駛技術與傳統汽車行業的競合開始加劇,智能駕駛行業潛力初步釋放,應用場景逐漸清晰。本報告對智能駕駛的發展歷程、產業鏈圖譜、市場規模態勢及國內外廠家的布局進行了詳細的闡述和分析。

  

  現在各個汽車制造商都在研發智能駕駛技術,而目前實現了商品化的技術僅 限于L2級別。L2就意味要由駕駛者來安全地駕駛汽車到達目的地。在此級別的智能駕駛系統只是對駕駛者安全到目的地的駕駛行為提供一個輔助的功能。所以,我們在現階段一定要避免駕駛者過度信任系統,讓系統完全操控車輛到達目的地。消費者一定不要產生這樣的誤解。對于廠家來說,我們一方面有責任向我們的消費者提供輔助駕駛功能,讓駕駛者最 大限度地利用智能駕駛輔助功能;但是另一方面又不能讓駕駛者過度依賴智能駕駛輔助系統。這是生產商需要解決的矛盾。

  

  “單車智能發展得非常的快,但是最 后1%解決不了。雖然可以用更多的錢,更多的里程,更多的數據去逼近,但是造車光‘逼近’是不夠的,它不像人臉檢測,96%或者97%準確率就可以用,對于車來說,不到99.999%,就近乎等于零?!倍雜諑淶匱沽Υ蟮鈉笠抵悄薌菔黃笠道此?,單純的無人駕駛“車”業務大部分都處于演示階段,距離真正商業化落地還早,車路協同業務可以讓公司“有一定的現金收入”。據希迪智駕介紹,公司成立第 一年的3000萬營收中,幾乎一半來自于車路協同業務。

  

  “智能駕駛行業已經過了靠PPT或者一輛林肯MKZ畫餅融資的時代,開始進入階段性商業化落地,這會倒逼行業價值回歸?!倍﹃透弊懿昧蹺岸訡V智識表示。在這場“價值回歸”與技術周期的纏斗中,交織了太多功成名就的渴望、“活下去”的剛需、保持“頭部”的壓力……過程充滿碰撞、取舍與掙扎,甚至行業的巨頭公司也面臨著艱難的抉擇。

  

  智能駕駛汽車已成為全球汽車產業發展的戰略制高點,國內頂層設計政策已出臺。制造強國離不開汽車強國,汽車強國離不開智能汽車強國。全球眾多國家已將智能駕駛汽車發展納入國家頂層規劃,爭搶未來汽車產業發展的戰略制高點,以求在汽車產業轉型升級之際搶占先機。

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