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广西快三基本走势图:怎樣練車才有效果?

來源:用戶 老鷹ccc 收藏 編輯:張曉華

广西快三跨度 www.mfgdpw.com.cn 國家二級教練,金牌教練,18年安全駕駛經歷同你分享,希望能幫到你。

第一:要想練車有效果,要改掉很多學車的陋習:1.學車時為了順利的通過考試,都會通過車身在地面去找一個點作為參照,導致視線總喜歡盯著車頭前一點距離,但是實際操作中,一定要記住,視線要平視出去,看的越遠越好,這樣我們就能將前方的交通情況一覽無遺,相比看的近,能盡早發現前方異常交通情況,相當于增加了安全反應的時間和距離。2.學車時,為了避免熄火,很多手動擋的朋友都是先踩離合然后再踩剎車。但是實際駕駛中,先踩剎車再踩離合器才是正確的操作。3.由于考試的壓力,很多朋友都會很緊張,手把方向抓的死死的,其實沒有必要,轉向盤一定是輕輕的握住就可以了,抓的越緊,車反而跑的越偏,人也會特別累。

第二:養成良好的駕駛習慣:1.雙手握住方向,左手九點右手三點。不要學別人瀟灑動作,例如抹方向盤。2.右腳不空,右腳一定是掌管剎車和油門兩個踏板,特別是自動擋,千萬不要左腳剎車,右腳油門。右腳是正對剎車斜踩油門,以腳后跟為軸心轉動腳尖,切換油門和剎車,行駛時腳在油門上,需要應急,減速或停車時,腳在剎車上,這樣才能保證不會把油門當剎車踩。3.養成良好的觀察習慣,特別是變道的時候一定要分兩次觀察,第一次觀察后打燈,第二次也是最重要的一次,在動方向前一秒確認后方的交通情況。始終要記?。杭菔蛔鈧匾氖前踩?,安全來自于觀察,沒有觀察,駕駛就毫無安全可言。

第三:掌握小技巧有助于駕駛技能和車感的提升:1.行駛時,左腳放休息臺,腳尖正對的就是我們車輛左側前輪胎的位置。車輛在道路正中間行駛,右邊車輪在道路右側的1/2處。2.從左側后視鏡下沿看出去的地方是車頭前30cm;從后視鏡里看到第二個門把手對應的地面就是我們車尾的位置。3.相對于兩臺轎車來說,170cm大眾身高駕駛時,通過前引擎蓋能看到前車輪胎接地點,距離大于3m;能看到前車保險杠的下沿,距離剩下2m;能看到前車保險杠的上沿時,距離只剩下1m。駕駛初期參照這些技巧能快速提高車感。

第四:駕駛技能的形成是手、腳、眼睛和大腦四方面配合默契程度的訓練過程?;瘓浠八?,這是個循序漸進的過程,急不來也急不得。特別是新手朋友剛開始單獨駕駛,不要馬上就進入鬧市區,商圈,人流量大,交通情況復雜的路段,應該是按步驟一層一層的訓練。大致可以分為:無人路段熟悉車況---車流量小路段培養膽量---稍窄路面培養車感---人少車少路段感知車速---車流量稍大路段培養手腳配合---進入快速路---進入高速路。這樣的一個過程才能很有信心很安全的培養出駕駛人良好流暢的操作技巧。當然了,新手朋友最好是找個專業的陪駕,那進步就會更大一些。

對此,朋友們還有更好的建議嗎?歡迎大家補充交流。

有的人學車就像做夢一樣,還不知道怎么回事呢,就稀里糊涂地通過了考試,拿到了駕照??戳頌庵韉拿枋?,我想到了當時的自己,學車的時候,雖然也是練的不咋地,最后還是僥幸拿到了駕照。表面看還挺幸運的,當自己真正開車的時候就后悔死了,對車毫無感覺。覺著自己的駕照就是買的,一點用都沒有,在駕校學的那點東西好像又還給教練了。

這種情況是很多人都會遇到的,因為在駕校學車和在實際道路上駕駛,是有很大區別的。駕校學的那點兒東西,應付一下考試還可以,但要用到實際駕駛中,那是遠遠不夠的。實際駕駛不僅要求駕駛技術過硬,而且面對復雜多變的路況,還要做到精準判斷和靈活處理,這些駕駛經驗的積累,可不是一朝一夕就能做到。

開車是一門熟能生巧的技術活,要想對車有感覺,沒有捷徑可走,只有多開多練多思考,邊開邊學邊總結。

拿到駕照不敢開車的,大有人在,包括我自己也是??汲黽菡找荒甓嗖怕虻某?,學車的時候本來就學的不扎實,學完又這么長時間沒摸過車,能把車開起來就不錯了,更別說對車有啥感覺了。買車時試駕,坐在副駕的銷售員嚇得滿頭大汗,只開了很短一段路就結束了?;乩吹氖焙?,還是讓朋友幫著開回來的。

剛開始練車,只敢在小路上慢慢跑,雖然旁邊有老司機壯膽,還是膽戰心驚緊張得不行。遇對面來車來人,提前很早就往路邊靠,總擔心和別人來個親密接觸。每天都早起,趁路上車還不多,抓緊時間練練。練完后都會和老司機交流一下,讓他指出自己的不足。自己有時間也會從網上找些開車的文章視頻,自己看看琢磨琢磨。

后來,自己的膽子也越來越大了,開車的時候也不那么緊張了。于是我們去大路上練習,說真的,要練技術的話還是要上大路才行。沒幾天的功夫,我對車越來越有感覺,這時也不糾結車輪的位置到底在哪,只要把視線放遠保證車在道路(車道)中間行駛就行。

感覺這東西真的很奇怪,刻意找的時候怎么也找不到,不執著于找感覺的時候,練著練著它突然就有了。真是“眾里尋她千百度,驀然回首,那人卻在,燈火闌珊處”??!

以上就是我對這個問題的一些個人看法,希望對題主有所幫助。對此你是怎么看的呢?歡迎大家踴躍留言,暢談自己的觀點。如有不足之處,還望大家一并留言指出。如果喜歡我的回答,請點贊支持一下,舉手之勞十分感謝!想看更多汽車方面的回答,請關注我的頭條號:我的農村日常。

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宋晴晴06-21 16:0475贊踩

我來說一下我學車的心得

女,30歲,小孩1歲半學車,處于一孕傻三年的階段

科二學2次,第一次學3天因為開陡坡空擋滑行,害怕,害怕到發燒。就沒在學

第二次是在三個月以后,幸運的事換了一個教練,陡坡不再空擋。教練教的時候態度一定要擺正。練車時做不對或者做的不到位一定要問清楚為什么,我都是用手機備忘錄記下流程。很詳細的記。到考試緊張是沒有用的,80分及格所以不要有壓力。盡管我平時陡坡練習不好,但是我做好丟10分的準備,只做好一項,考試超常發揮100分通過??貧還擦廢?天,學員多上車時間其實很少。

科三在科二4個月以后學的,路考相對簡單,因為靈活性比較強,你只要記住流程和步驟就很簡單。同期學車都說我絮叨,是因為我再記流程和步驟,我有疑問都會問。學車我犯的錯誤最多。每次我都安慰自己沒關系知道這樣是不對的下次就不會犯同樣的錯誤??迫?個一起考試就我一個人過了。也是100分過。

經驗就是學車別怕丟人,改問就得問,不要不清不楚的自己瞎琢磨。記不住就用筆記,自己沒事多看看,畢竟上車的時間很少

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駕培教練  棗莊市運通汽車駕駛員培訓有限公司教練04-24 19:4756贊踩

怎么樣練車有效果,教練告訴你秘技。

練車就是個熟練活,而不是技術活,練車和當初學騎自行車是一樣的,剛上來也是好怕,經常摔倒,不聽使喚,越想躲個坑卻越被壓上,但是騎的熟練了就不存在這個問題了,和開車是一個道理久練久熟,練的時間長了,自然就有感覺了。

練車不僅要熟練,更重要的是逐步培養自己的各種感覺。

距離感:練車時教練經常說,30公分的距離,平行,蓋線等概念,其實際意義就是距離感,但這種距離是因在車上看或者通過觀后鏡看,和實際的尺寸有很大的偏差,總是離不開與實際距離的比較,總是看不出它是30公分,這就是沒有距離感造成的,解決的辦法就是:下車看看,做比較,慢慢就心知杜明了。

速度感

練車時教練強調最多的就是“慢”,當自己開車時總是感覺不到快了,看著不快,其實已經很快了,解決的辦法是:通過教練的提醒,做個比較,或找個參照物,把車速降到最低找找感覺就好了。

空間感

當自己在車里時,總覺得車大路窄,庫小尤其倒車入庫時,一直認為庫太小了,這是空間感錯覺造成的。解決辦法是:放開心態,做到“心比車大,眼比路寬”把自己的心和眼放在高處看,心里就有數了。

以上這些感覺都是從長時間的練習中逐漸培養的,不會天生就有的,慢慢練習,用心動腦動手,久而久之,熟能生巧,感覺自然就有了。

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解析車  汽車領域創作者01-02 14:294贊踩

新手練車上路第一點 是將交通規則滲入到自己的行駛習慣中,交通法則這是最重要的。 第二則是上路了,第一次上路與新車磨合一定要帶一個有正規經驗的老師傅帶。市區行駛時速不要太高,建議第一次走城郊路線,視野比市區寬闊,交通比較暢通,找到駕駛的感覺和信心。熟練后再去市區行駛。 最后是上高速,高速駕駛其實比市區簡單,但是要知道面對突發情況該怎么做,牢牢把控駕駛速度。要把車控制在自己能控制的范圍之內。

總之,開車是個熟練工種,需要不斷的去跑去面對各種情況路段來增加駕駛經驗。

可能回答的不全面!敬請諒解!謝謝!

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高速警事  吉林省公安廳高速公路公安局官方賬號04-24 17:39175贊踩

每天恨不得把一天24小時都用在練車上,考試還是掛了,究竟怎么練車才是正確的呢?今天跟大家分享一下經驗。

1,努力用在對的方向

無規矩不成方圓,學車更要講規矩,學員大多都沒有駕駛基礎,如果不按照教練的指令,自己想當然地練車,結果只會越練越糟糕。

2,不要習慣依賴教練

練車遇到困難了,先想想哪個環節出了問題,實在解決不了,再去向教練求助。

教練只能幫你一時,不能幫你一世。練車習慣依賴教練的提醒,操作就會很被動,以后開車上路會碰到更大的麻煩。

3,時間用在對的地方

光想不練手腳生,光練不想進步慢。只知道死記硬背,只記點位不懂調整,考試遇到狀況就傻眼。

技巧是死的,人是活的。只有在教練講過的基礎上,善用方法,勤思考、多總結,練車才能更加順利。

4,該練車時要集中精神

只求長時間練車,注意力不如一開始集中,反而效率更差。不如短時間集中火力,全神貫注、嚴格要求自己。

哪怕一個步驟,一個細節,堅持做得比上一次好,這樣不僅能摸熟每項基礎,車感也會逐漸積累出來。

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創格匯  生活領域創作者01-18 13:1769贊踩

你的這種情況,相信很多人也會存在過,包括曾經的我。其實,萬事所起皆有原因,只要我們找到根源,然后從根源解決它,那么就會把這事情做好?;氐郊莩瞪?,之所以會這樣,主要是因為對開車的技巧沒掌握+不熟練=心理畏懼,所以才會駕使不好。那么在這里我就直接說一下我當初是如何快速提高自己駕駛能力,做到淡定上路的。在說之前,先看一下下面幾個問題,是否都有存在,但我敢肯定很多新手都會存在至少兩個以上:

1.車輪與路邊線的距離是多少,如何才能更好的確定車輪在路上的位置?(需解答的)

2.車頭與前車車尾的車距是多少,在緩慢跟車時,應該怎么判段?

3.車頭與前面行人的距離是多少,在鬧市路上應該怎么判段?

4.如何通過看兩側后視鏡來判斷自己車與后車的距離,從而更好的安全變道或超車?

5.如何才能在路邊快、準的側方停好車?

6.在多路口的路上開車時,如何才能更淡定?

以上問題的掌握技巧攻略:

攻略1:車輪位置判斷,讓左輪和路邊線相距60cm。駕駛員正確標準坐姿平視前方,地面分道線與車輛A柱和擋風玻璃間的左下角的距離為10cm左右,左輪就與路邊線相距60cm了。判斷右側車輪與距右側分道線60cm的問題,沒有統一標準而且不同的車輛參照物有所不同,所以只要保證路面白線在車輛機蓋的中間位置偏右一點就沒什么問題了。

攻略2:車頭與前車車尾的車距判斷。當汽車車頭邊緣剛好“接觸”到前車的輪胎下緣,這個時候汽車車頭和前車距離大概是5米;當汽車車頭和前車保險杠下方重合的時候,這個時候汽車車頭和前車的距離大概是3米;當汽車車頭和前車保險杠上方重合的時候,這個時候汽車車頭與前車的距離是1米。

攻略3:車頭與行人的距離判斷。前面行人的腳剛好可以從車內看到,此時車子與行人的距離為5.5米;前面行人的膝蓋部位剛好被車頭遮住,此時車子與行人的距離是2.2米左右;前面行人的臀部剛好被車頭遮住,此時車子與行人的距離是0.3米左右。

攻略4:通過兩側后視鏡判斷后車距。車影占后視鏡全部——車距為 3m; 車影占后視鏡2/3——車距為 5m; 車影占后視鏡1/2——車距為 9m; 車影占后視鏡1/3——車距為 12m.

攻略5:快、準的側方停車。第一步,找到車位后,先把車往前開,跟車位前面的車保持平行,同時把距離控制在30cm-50cm左右。第二步,保持方向不變,開始緩慢倒車,當你右邊的外后視鏡跟旁邊車的B柱差不多平行了的時候,然后把方向往右打滿,開始倒入停車位。第三步,當你車身所在的直線與停車位的直線之間呈45度夾角的時候,停止倒車,向左打滿方向往里倒車,必須仔細觀察右側的車外后視鏡以及車內的后視鏡,掌握好車尾與后車以及墻面的距離。

攻略6:多路口的路上行駛。就一句之前老司機告訴我的話,把腳放在剎車板的位置,時刻注意,有緊急情況就可以從容應對了。

想起一開始和你一樣的時候,雖然有了駕照,但有車就是不大敢上路,開始時是借了表哥的車,讓他陪駕,然后到人少的路上練,但提升得并沒有多大,還是和新手差不多。后來我反思了一下,原來主要是自己對上面的幾個開車技巧沒撐握好,所以在開車時才會不禁的心里畏懼,開不好。最后我通過看網上視頻和老司機交流,一個個的把問題了解清楚后,有了理論不斷的實操,最終就快速的提升了自己的駕駛能力。當再次借表哥的車開時,他也驚訝了,問了我一句:“怎么你的駕駛技術長進那么快,都像老司機了”。

以上是我個人從駕駛菜鳥到駕駛能手的經驗總結,希望能幫到你,覺得還可以就點個贊。我是創匯格,歡迎關注,大家可以多交流,謝謝。

 28評論

大白駕培  韶關市寶利通機動車駕駛培訓有限公司教練04-25 09:1117贊踩

謝邀,我是大白駕培,專門從事駕駛培訓行業的,有十多年的駕駛教學和陪練經驗,對于剛拿駕的新手也有一套獨特的教學方法。學車與新手是兩個不同概念,學車掌握幾個點,練好離合就行了,而剛拿駕照的新手要在馬路上多開,才能做到真正的熟能生巧。具體如何操作,小編建議:

一、租教練車練習

因為教練車有專業的教練指導,又有副剎,開起車來膽子會大一點,能起到事半功倍的效果。

二、聘請專業的教練帶

很多新手剛上路時,都是自己家人帶,既不專業又老是挨罵,有時候嚴重的還會為了學車兩個人吵架,不值得,效率也是事倍功半?;共蝗縝胱ㄒ等聳看?,省時省力。


三、自己和家人去效區練

所謂熟能生巧,只要熟練了,膽子就大了,開起車來就順手了。而順手的前提是要多練,市區車多人多,只能去車少人少的空曠地區多練基本功,練好后再來人多密雜的市區練。

您還有什么更好的方法?可以關注我,私信我,一起來討論。

 4評論

劉俊利  汽車領域創作者04-25 06:1422贊踩

正好遇上類似題中提高練車效果的情況,在此一并回復考完駕照需要盡快提高開車水平的朋友。

一、重點考慮科目三

因為科目二與科目三相比,實際意義不大??頗慷饕迷諭3黨⊥3檔卻蟾W較蚺痰某『?。因此,真要開車重點放在科目三上科目三。

二、由簡入繁重新梳理逐步驗證科目三

1.由簡入繁

練車肯定由簡入繁。但一定找好相應的地方。如先到農村車少的地方,再到復雜的地方。

2.由基礎到高級

基礎就是基礎駕駛。如操縱件操作,再到起步、換擋、停車、轉彎等。最后逐步向復雜情況滲透。

3.以安全動作為重點

主要重新練習一下與安全有關的動作和項目。如制動、轉向、起步等在不同情況下的操作效果。

4.特別關注應試與素質教育的差異

有些動作,如坡道起步,在駕??汲島苡行?,但實際駕車可能會影響安全,而且這些帶有毛病的動作根深蒂固,很有必要單獨取出來糾正一下。

三、堅信遵守法規、規范操作走遍天下都不怕

在遵守上述要求的前提下,注意兩點:

1.遵守法規

只要遵守法規,開車的一切問題都不是問題。盡管你開車不熟練,別人會寬容你。千萬不學違法行為者。


2.規范操作

在遵法的前提下,一定按照駕校、畢業后師傅囑托的或教學大綱的要求去做。千萬不要大意操作。也千萬不要學別人的駕駛陋習。規范操作才是安全意識的體現。

四、記住:膽大心細是完全駕馭汽車的靈魂

在做好以上的前提下,逐步領悟膽大心細這句話。

1.膽大

道路交通環境就是一個比較復雜的、惡劣的環境。想要開車,就要做好相應的心理準備?;蛘咭幸桓銎∮牖肪誠嗍視?。不要膽小怕事。確實膽小如鼠,就要考慮放棄開車的想法。

2.謹小慎微

膽大不意味著馬虎?;掛齙餃險孀邢?,謹小慎微。將學到的知識和技能,一定逐步化解到實際駕車中,方能確保萬無一失。


剛開始還做不到。至少在開車半年以上。也得看個人的差異。具體領悟到什么程度,現在說也沒有用,只有到了一定火候才能知曉。

祝你馬(車)到成功、安全駕駛、一路順風!

 1評論

駕照考試那些事  四川華莉榮耀科技有限公司新媒體運營04-29 16:3529贊踩

感謝邀請!

關注駕照考試,拒絕馬路殺手!大家好,我是你們的小伙伴,駕照考試那些事的小編,今天很高興也很榮幸能收到您的邀請,你這個問題提得非常好,同時,也是提出了很多新學員想要提的問題。針對這個問題,我提以下幾點建議!

第一:心態要好!

駕照考試中,不管你平時練車練得好還是練得差,考試掛科那是很正常的事,不要把考試想得很難,考前做深呼吸,以平常心去對待每一次考試就好了!

第二:理論認真學習。

科目一和科目四為理論考試,幾乎每個駕校都是自學,所以,自己在練題的過程中勾畫重點,做錯的題記得一定要去復習,去理解。其實理論考試對于大多數人來說都是非常簡單的,對于理論比較吃力的朋友可以采用一些技巧和方式方法,對于考過還是比較簡單的。

第三:練車時聽從教練的。

很多學員在練車時喜歡自作主張,不聽教練的安排,最后吃虧的還是自己,我們要相信自己的教練,畢竟教練是專業的,他們也是要通過各種考試才能拿到教練證的,至少在經驗上比較豐富,所以我們在練車時一定要聽教練的話,認真去練,考試通過也不是很難。

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